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陜西高純氣體 氫能源和氫氣運輸環節？

 所屬分類：常見問題    發布時間： 2022-11-03    瀏覽次數：799

  氫氣輸送是氫能利用的重要環節。一般而言，氫氣生產廠和用戶會有一定的距離，這就存在氫氣輸送的需求。按照氫在輸運時所處狀態的不同，和如何儲存一樣可以分為：氣氫輸送、液氫輸送和固氫輸送。其中前兩者是目前正在大規模使用的兩種方式。根據氫的輸送距離、用氫要求及用戶的分布情況，氣氫可以用管網，或通過高壓容器裝在車、船等運輸工具上進行輸送。管網輸送一般適用于用量大的場合，而車、船運輸則適合于量小、用戶比較分散的場合。液氫、固氫輸運方法一般是采用車船輸送。

  氫氣的輸送之所以效率低，原因在于儲氫密度太低。目前各種輸送氫氣的方法實際是輸送儲存的氫。如果儲氫密度提高了，輸送氫氣的效率自然也就提高。現在科學家大膽設想氫一電共同輸送，可望大幅度提高能量輸送效率。該設想是：在特大規模的太陽能發電中心，人們首先利用光伏光電或太陽能熱發電獲得大量的電力，再利用這些可再生能源獲得的清潔電力，電解水制氫，繼而液化氫氣得到液氫。利用多層同軸電纜，同時輸送液氫和電。

  氫氣
  電纜中心輸送液氫，同時利用液氫極低的溫度保持外層金屬處于超導狀態，因為沒有電阻，電流通過就不會發熱，就能大規模輸送電，也大大減少了輸電的損耗。同軸電纜的最外層是隔熱、絕緣的防護層。在我國西北沙漠發展太陽能電廠，同時生產液氫和電，然后輸送到我國東部沿海地區。

  金屬氫化物儲氫是目前一種較有前途的儲氫方式。某些金屬或合金與氫反應后可生成金屬氫化物，對其加熱即可釋放出氫氣，這一特性使我們能夠有效地儲氫。在合金中，氫是以原子狀態儲存的，重新釋放出來時會受熱效應與反應速度的制約，不易發生爆炸，安全性強。其缺點是質量儲氫密度很低，合金自身質量過重會帶來運輸的問題，而且釋氫時要吸熱。有機液體儲氫是一種新型儲氫技術，自 20 世紀 80 年代以來該技術得到了很大的發展。

  它有很多優點：儲氫量大；儲氫劑的性質與汽油相仿，便于利用現有油類儲存和運輸設施；儲存、運輸、維護安全方便；壽命長，可多次循環使用。雖然優點很多，但這種新型儲氫技術還是沒有得到廣泛使用，原因是它的氫氣分離能耗高，其能耗幾乎占所儲存氫能的 2/3。有效地輸送氫氣有無更好的辦法呢？專家們已經設計并試驗了沒有氫氣的氫輸送系統：即首先將氫轉化為某種液體形式，如環己烷、甲醇、氨等，然后將這些液體送到用戶，就地制氫，從而實現氫的高效輸送。

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